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  • 當(dāng)前位置
    東西湖區(qū)張柏公路改建工程榮獲2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價(jià)
    時(shí)間:2023-11-15 來源:原創(chuàng)文章 發(fā)布:本站編輯

    近日,由天創(chuàng)建設(shè)參與施工建設(shè)的東西湖區(qū)張柏公路改建工程榮獲2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價(jià)。該獎項(xiàng)代表市政行業(yè)同時(shí)期國內(nèi)先進(jìn)水平,是我國市政工程行業(yè)在工程質(zhì)量方面的最高質(zhì)量水準(zhǔn)評價(jià)。

    項(xiàng)目簡介

    東西湖區(qū)張柏公路改建工程,路線全長8.380km,城市主干道,標(biāo)準(zhǔn)紅線寬60m,包括道路、橋梁、排水及附屬工程(照明、通信、綠化)等建設(shè)內(nèi)容,其中新建跨河橋梁一座,全長239.06m,采用PPP模式建設(shè)。

    匠心精筑,攻堅(jiān)克難

    本工程與硚孝高速高架橋交錯(cuò)穿行,道路依橋墩分三幅車道修建,新建橋梁環(huán)抱高速橋墩靈動而建,道橋分合有序、銜接自然順暢。在低凈空下進(jìn)行深層路基處理,路基質(zhì)量控制、承臺墩柱保護(hù)要求較高。新建橋梁上距硚孝高速箱梁底僅4.5m,下臨河面2.5m,低凈空橋梁施工難度大。

    新建徑河橋充分利用硚孝高速橋下空間,將道路靈活穿插于墩柱間,用地高效。為解決道路與硚孝高速承臺差異沉降問題,在承臺范圍設(shè)置土工格柵和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。橋體采用小跨徑預(yù)制梁分幅下穿硚孝高速,如姣龍出海,凌波而上,綿延千里。

    質(zhì)量為本,精益求精

    瀝青混合料路面堅(jiān)實(shí)平整,沿線標(biāo)識標(biāo)線鮮明醒目,行車通暢舒適。橋梁上跨徑河下穿硚孝高速,采用小梁高、小跨徑預(yù)制梁分幅下穿硚孝高速2-60m墩柱,轉(zhuǎn)彎半徑小,弧線控制精細(xì),富有美感。人行道設(shè)計(jì)透水鋪裝,減少地面雨水徑流,站石安裝邊沿直順,四角齊整。行道喬木挺立,灌木蔥郁,疏密有致,錯(cuò)落成趣,打造生態(tài)自然的景觀大道。

    綠色施工,節(jié)能降碳

    徑河橋采用鋼棧橋加鋼平臺施工方案,工程永久占湖區(qū)采取“占補(bǔ)平衡”原則,先還補(bǔ)再占用,占湖面積小。橋臺邊坡坡率較大采用六角塊鋪裝,邊坡坡率較小采用植草方式,保障邊坡穩(wěn)定的同時(shí),有效防止水土流失,將功能與生態(tài)有機(jī)結(jié)合。工程鋼筋制作、預(yù)制梁張拉及壓漿等各工序均采用智能數(shù)控設(shè)備,實(shí)現(xiàn)設(shè)備智能化、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,最大程度減少碳排放。項(xiàng)目管理運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字信息技術(shù),施工監(jiān)控系統(tǒng)采用太陽能、辦公生活區(qū)采用感應(yīng)器具等積極打造綠色建筑。

    聚焦優(yōu)質(zhì)履約,鑄就精品工程。歷經(jīng)兩年多的磨礪,項(xiàng)目先后獲得獲得國家級設(shè)計(jì)水平評價(jià)二等成果、國家級2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價(jià)、湖北省建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程(楚天杯),國家發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng);國家級QC成果3項(xiàng);省級工法3項(xiàng)等多種獎項(xiàng)。

    作為硚孝高速的重要配套工程,項(xiàng)目的建成極大緩解了東西湖區(qū)交通壓力,成為東西湖抵達(dá)天河機(jī)場的重要交通紐帶,促進(jìn)新城發(fā)展,為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添強(qiáng)勁引擎,為湖北加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)城建力量。

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